*客服催收让步协议未成不能免息

2021-12-26 10:02:02 文章来源:网络

为了督促债务人返还借款,**客服通过电话催收时往往会作出减免部分利息的让步,该让步能否视为双方达成口头协议并作为对**判决不利的依据?近日,江西省南昌市第二金融法庭审结了一起**卡纠纷案件,**认为一方在调解中的让步不能作为对其判决不利的依据,并依法判令被告江某返还借款本金27823.22元及利息、费用等。

**查明,江某向某**申请办理**卡,承诺愿意遵守领用合同的各项规则。某**审批后向江某发放了**卡。此后,江某在使用**卡的过程中未能按合同约定还款,并多次逾期。截至2020年8月6日,江某尚欠借款本金27823.22元,利息2865.37元、费用(**括分期手续费、年费等)9998.75元,**客服多次通过电话对江某进行催收。为了督促江某尽快返还借款,客服表示如果江某能在一个月内返还**卡本金,可以减免部分利息和分期手续费。后因江某仍未能还款,某**把江某诉至**,要求江某返还借款本金、利息及相关费用。

庭审中,江某辩称其与**客服就减免利息达成口头协议,未附相关条件,双方已就此已经达成了一致意见,请求驳回某**的利息诉请。

**认为,江某辩称的**客户在催收过程中对案涉借款本息的适当减免,视为基于和解的目的作出妥协让步,但是若当事人反悔的,**要依法作出判决,且一方在调解中的让步不能作为对其判决不利的依据。故江某的上述辩解不能构成抗辩,不予采信。某**诉请被告返还**卡本金27823.22元及利息、费用等,合理合法,应予以支持。

据此,**依法作出如上判决。判决生效后,原被告均服判息诉。

调解中的让步不能作为判决依据

法官庭后表示,在司法实践中,为了尽快妥善解决纠纷,当事人常常会在庭审前自行调解并作出适当让步。若达成一致调解意见,**对适当让步予以司法确认;若未能达成一致调解意见,当事人之间的适当让步是否视为当事人达成口头协议?是否会产生诉讼中自认的效力并作为判决依据?对此,实践中经常容易出现误解,导致当事人不敢随意让步、轻易表态,一定程度上制约着调解率的提升。具体在本案中,**客服对减免利息的让步不宜认定已经达成了口头协议,并作为判决依据。

首先,适当让步不能作为对其不利的证据。《**高人民**关于民事诉讼证据的若干规定》第六十七条规定,在诉讼中,当事人为达成调解协议或者和解的目的作出妥协所涉及的对案件事实的认可,不得在其后的诉讼中作为对其不利的证据。同时,**高法关于适用民事诉讼法若干问题的解释**百零七条规定,在诉讼中,当事人为达成调解协议或者和解协议作出妥协而认可的事实,不得在后续的诉讼中作为对其不利的根据,但法律另有规定或者当事人均同意的除外。因此,人民**在审理案件时,可以在事实清楚的基础上,分清是非,进行调解,且调解书经双方签字才具有法律效力。如果当事人反悔的,**要依法作出判决,一方在调解中的让步不能作为自认或者认定为达成口头协议。

此外,调解协议必须系当事人真实意思表示。根据**高人民**《关于人民**民事调解工作若干问题的规定》第十二条规定,调解协议具有下列情形之一的,人民**不予确认:侵害**利益、社会公共利益的;侵害案外人利益的;违背当事人真实意思的;违反法律、行政法规禁止**规定的。本案中,**客服多次通过电话对江某进行催收,为了督促江某尽快返还借款,客服表示如果江某在一个月内返还**卡本金的情况下,可以减免部分利息和分期手续费。而被告江某认为减免部分利息和分期手续费不附任何条件,但未提供证据佐证该说法。因此,江某所称的与**客服就减免利息达成口头协议,并非双方当事人的真实意思表示,且双方并未达成一致,

法官提醒,适当让步因所附条件未成立而失效。从法理上讲,当事人基于诉讼调解与和解的目的,对案涉利息适当让步,属于附生效条件的行为,在双方谈判破裂后,该妥协承诺因条件不成就而失效,不得在后续诉讼中认定为达成了口头协议,并作为判决依据。**减免江某部分利息和分期手续费所附的条件为一个月内返还**卡本金,现所附条件并未成立,导致**的适当让步成无源之水、无本之木,亦不予成立。

综上,基于法理上的考量和相关法律规定,**认定一方在调解中的让步不能作为对其判决不利的依据,并依法作出前述判决。(黄辉 陶然)

来源:北青网

12月24日,省交通运输厅与贵州乌江水电开发有限责任公司在贵阳举办水电通航设施交接仪式,正式将乌江思林、沙沱水电站通航设施的运行维护管理工作移交至思林通航管理处、沙沱通航管理处。省交通运输厅党委委员、副厅长韩剑波主持仪式并讲话,乌江水电开发有限责任公司党委副书记段伟出席仪式。

仪式上,乌江思林、沙沱水电站介绍前期通航设施试运行及相关验收情况,思林通航管理处、沙沱通航管理处分别对水电站运行维护的阶段准备情况进行交流发言。随后,双方共同签署了通航设施运行维护管理交接证书并交接“钥匙”。

韩剑波向长期以来大家的辛勤付出表示感谢。他指出,按照贵州省委、省政府要求,今天省交通运输厅如期接管思林、沙沱通航设施,对乌江水运市场复苏意义重大,影响深远,这是贵州交通发展的一个重大事件,也是多年来沿江**众的共同心愿。思林、沙沱通航设施规模巨大,施工技术理念先进,运维管理机制成熟,管好通航设施是大家共同的责任,服务好社会是双方**大的追求,形成合力是发挥好通航设施的**大保障。交通部门正式接管后,要以高度的责任感,用好一流的设施和技术,做好通航设施一流的管理和服务。要加强业务学习,提升设施管**能力。以运维实践需求为导向,学习设施日常运行独立操作流程,掌握安全防护监管有关事项,开展通航技能常态化教育培训,加快专业队伍成长,争当行家里手。要完善制度建设,压实工作责任。结合通航设施运维实际,尽快拟定细化各部门工作制度、操作规程、应急预案,明确任务分工和岗位职责,为工作规范化、制度化、科学化运维奠定良好基础。要强化隐患排查治理,提升设施安全技术**能。全面准确地掌握设施底数和隐患分布,建立全天候、全过程、全覆盖、全环节的隐患排查治理体系,做到及时发现、及时消除各类隐患,保证设施安全生产。

厅航务处、安监处、**务处,省交通运输综合行政执法监督局、省航务管理局、省乌江航道(通航)管理局,思林、沙沱、构皮滩电站建设公司等相关负责人参加交接仪式。

交接仪式现场

沙沱电站建设公司与沙沱通航管理处签署移交证书

思林升船机“钥匙”移交现场

来源:九派**

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